Нью-Йорк, 21 октября. Средняя мировая ставка фрахта для нефти выросла до $20 за баррель против $3 год назад, а на ближневосточных маршрутах — до $35, подсчитали аналитики Goldman Sachs; высокие ставки, по их оценке, продержатся, потому что быстрого окончания ближневосточного кризиса банк не ждёт.
Фрахтом называют плату за перевозку груза судном. Прибавку к его средней цене аналитики раскладывают так: $7 за баррель — премия за военные риски в Ормузском проливе, $4 — подорожавшее судовое топливо, ещё $4 — перегрузка нефти с судна на судно в Оманском заливе. В начале октября перевозка на супертанкере из Персидского залива в Восточную Азию превысила $1,4 млн в сутки — это рекорд. Ближневосточный конфликт изменил торговые маршруты, и всё больше танкеров вынуждены ходить долгими и малоэффективными рейсами.
«Высокие ставки фрахта на более длительный срок создают некоторый риск для нашего прогноза по Brent, наряду с рисками более интенсивных атак на судоходство, ущерба нефтяной инфраструктуре и более высокой премии за геополитический риск», — пишут сырьевые аналитики банка. Базовый прогноз Goldman — $90 за баррель Brent к концу года, и дорогой фрахт может заставить его повысить.
Рынок уже выше этого прогноза. В среду декабрьский фьючерс на Brent подорожал на 1,1%, до $110,03 за баррель, WTI — на 1,3%, до $99,08. Через Ормузский пролив из-за нападений на суда, по данным Morgan Stanley, сейчас проходит около 12 млн баррелей в сутки — на 4 млн меньше пика сентября. Опаснее, по данным «Нефти и Капитала», стал и вывоз российской нефти через Чёрное море: атаки сместились к берегам Румынии и Болгарии, которые запросили помощи НАТО.
В чём суть: Война на Ближнем Востоке сделала дорогой не только нефть, но и её доставку: перевозка барреля обходится почти всемеро дороже, чем год назад, и в Goldman допускают, что из-за дорогого фрахта придётся повысить прогноз по Brent.
Кому это выгодно: Владельцы танкеров получают рекордные ставки — больше $1,4 млн в сутки за супертанкер на ближневосточном маршруте; Goldman предупреждает, что дорогой фрахт может поднять и ожидания по цене Brent. Для Казахстана тема касается сорта CPC Blend, который вывозят танкерами с черноморского терминала Каспийского трубопроводного консорциума; как именно ставки фрахта отражаются на его цене, аналитики Goldman не оценивают.
Бэкграунд: Иран заявляет, что не откроет Ормузский пролив, пока США не выполнят требования Исламабадского меморандума от 18 июня.
Список использованных источников: ИнфоТЭК, Нефть и Капитал
При подготовке материала использовался искусственный интеллект.
