Астана, 28 октября. «КазМунайГаз», его дочерняя компания «КазМунайГаз-Аэро» и Exolum Aviation – авиационное подразделение испанской группы Exolum, которая с 2025 года управляет топливной инфраструктурой парижского аэропорта Шарль-де-Голль, – подписали трёхстороннее соглашение об основных условиях стратегического сотрудничества в развитии авиатопливной инфраструктуры Казахстана, сообщил КМГ.
Соглашение подписали в Астане после встречи председателя правления КМГ Асхата Хасенова и старшего вице-президента Exolum по авиационному направлению Ивана Муиньо. Стороны рассматривают строительство топливозаправочных комплексов и специализированных баз хранения авиатоплива в аэропортах страны, а также модернизацию действующих объектов; новая и обновлённая инфраструктура будет рассчитана на топливо международного стандарта Jet A-1. Exolum вносит опыт и технологии, КМГ – знание казахстанского рынка, связи с участниками отрасли и подготовку будущих проектов. Для Exolum Казахстан станет первым шагом в Евразийском регионе.
«Сотрудничество с одной из крупных международных компаний в отрасли позволит ускорить технологическое обновление, внедрить передовые практики управления топливной инфраструктурой и создать условия для дальнейшего роста международных авиаперевозок через Казахстан. Для КМГ как национальной компании также особое значение имеет передача опыта и технологий Exolum казахстанским специалистам, развитие профессиональных компетенций местных кадров и внедрение современных подходов к эксплуатации топливных объектов», – сказал Хасенов. Следующий шаг – комплексный экономический анализ, по итогам которого стороны определят конкретные проекты, объём инвестиций, распределение обязательств и этапы работы.
Exolum – один из крупнейших в мире независимых операторов логистики нефтепродуктов. У группы более 6 тыс. км трубопроводов, хранилища на 11 млн кубометров, 50 авиатопливных объектов и 10 гидрантных систем в аэропортах (подземных сетей, по которым топливо подаётся прямо к стоянкам самолётов); она работает в десяти странах. Её авиационное подразделение обслуживает около 170 млн пассажиров в год в 48 аэропортах. С 4 июня 2025 года Exolum по 20-летней концессии Aéroports de Paris управляет хранилищами и топливной сетью аэропорта Шарль-де-Голль – крупнейшего в Евросоюзе, с пассажиропотоком более 70 млн человек в год: это резервуары на 82 тыс. кубометров и гидрантная сеть длиной более 81 км, в модернизацию которых компания вкладывает свыше 200 млн евро. Группа обслуживает и топливные терминалы аэропортов Лиссабона, Мадейры и Дублина, строит новое хранилище и гидрантную систему в аэропорту Лимы, а в Испании управляет 35 аэропортовыми топливными объектами.
История компании начинается в 1927 году с испанской государственной монополии CAMPSA; в 1990-х после либерализации рынка она стала Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH), а в 2015 году купила у Министерства обороны Великобритании государственную систему трубопроводов и хранилищ GPSS. С 2021 года группа называется Exolum; в ней работает более 2 тыс. человек. Только испанский бизнес Exolum в 2025 году заработал 386 млн евро чистой прибыли при EBITDA 604,2 млн евро.
«КазМунайГаз-Аэро» – оператор авиатопливного направления КМГ. В 2024 году компания продала более 282 тыс. тонн нефтепродуктов, в том числе свыше 206,3 тыс. тонн авиатоплива, и заправила «в крыло» – напрямую в баки самолётов на стоянке – почти 48,6 тыс. тонн, из них около 38 тыс. тонн в аэропорту Астаны. В аэропорту Алматы КМГ-Аэро заправляет самолёты Turkish Airlines, AZAL, Thai AirAsia X, FlyOne Armenia и грузовых перевозчиков. Компания строит в аэропорту Актобе топливозаправочный комплекс, где впервые в регионах Казахстана можно будет заправлять самолёты топливом Jet A-1, готовит нефтебазу Astana jet fuel hub и вместе с американской KBR и KazFoodProducts – первый в стране завод устойчивого авиатоплива (SAF).
В чём суть: КМГ приводит в казахстанские аэропорты оператора, который обслуживает топливную систему крупнейшего аэропорта Евросоюза: опыт Exolum и сеть КМГ-Аэро вместе должны ускорить переход страны на авиатопливо Jet A-1 и рост транзитных рейсов.
Кому это выгодно: Авиакомпаниям – заправка по международному стандарту Jet A-1 в большем числе казахстанских аэропортов. Казахстанским специалистам КМГ-Аэро – передача технологий и опыта эксплуатации, на которой отдельно настаивает КМГ. Транзитному потенциалу страны: Казахстан, по данным КМГ, сохраняет одни из самых низких цен на авиатопливо в Центральной Азии.
Бэкграунд: Нефтеперерабатывающие заводы КМГ – Атырауский, Павлодарский и Шымкентский – после модернизации готовы выпускать авиатопливо Jet A-1 по международному стандарту ASTM; переход на него с советского стандарта ТС-1 идёт по мере обновления топливной инфраструктуры аэропортов. Строительство и модернизацию этой инфраструктуры КМГ ведёт через «КазМунайГаз-Аэро».
