Астана, 11 қараша. «Нұрлы жол» вокзалынан Қазақстанда өндірілген Stadler вагондарынан құралған тұңғыш пойыз жөнелді: жаңа вагондар күн сайын «Нұрлы жол — Алматы-2» бағытындағы № 3/4 пойыз құрамында жүреді, деп хабарлады Көлік министрлігі.
Рәсімде көлік вице-министрі Жәнібек Тайжанов жолаушылар вагондары паркін жаңартуды тасымалды жаңғыртудағы маңызды қадам деп атады. Купелік вагондар 40 жолаушыға, плацкарттық вагондар 58 жолаушыға есептелген; олар −50-ден +45 градусқа дейінгі температурада пайдаланылады, қызмет ету мерзімі — 40 жыл. Вагондарда климат-бақылау, жеке жарықтандыру, 220 В розеткалар, USB және USB-C қосқыштары, Wi-Fi, бейнебақылау және жүк орындары бар; қозғалу мүмкіндігі шектеулі жолаушыларға жағдай жасалған, құрамда — буфет-вагон. Вагондар сертификаттау сынақтарынан 2025 жылғы қыркүйектен 2026 жылғы мамырға дейін өтті, деп хабарлады Digital Business.
Жасалған келісімшарт бойынша 2030 жылға дейін 557 вагонды кезең-кезеңімен жеткізу және одан кейінгі сервистік қызмет көрсету көзделген; бүгінге 100-ден астам вагон қабылданды. Stadler вагондарынан құралған келесі құрам 13 қарашада «Нұрлы жол — Семей» бағытына шығады. Билеттер bilet.railways.kz сайтында және теміржол кассаларында сатылады.
Мәні неде: Қазақстанда швейцар технологиясымен жасалған вагондардан құралған тұңғыш пойыз Астана — Алматы желісіне шықты, ал паркте мұндай вагондардың саны артып келеді: 2030 жылға дейін тапсырыс берілгендердің 100-ден астамы қабылданды.
Негізгі мәлімет: Испандық Talgo вагондары Қазақстанда швейцариялықтардан бұрын пайда болды. «Қазақстан темір жолы» (ҚТЖ) 2010 жылы Patentes Talgo компаниясымен тағы 436 вагонды жеткізуге шарт жасасты. Астанада «Тұлпар-Тальго» бірлескен зауыты 2011 жылдың желтоқсанында вагон шығара бастады. Қазақстандық құрастырудың тұңғыш құрамы 2012 жылғы 2 шілдеде Алматыдан Петропавлға жетті: жол 30 сағаттың орнына 18 сағатқа созылды. Зауыт 2012–2015 жылдары 436 вагон, 2015–2017 жылдары кеңірек қорапты тағы 178 вагон шығарды, деп көрсетілген зауыт анықтамасында. Индустрия вице-министрі Берік Қамалиев 2019 жылдың қазанында Talgo компаниясымен келісімшарттың бұзылғанын және зауыт инвестор іздеп жатқанын хабарлады: «Трансмашхолдингке» 99% үлесті 23 млн еуроға сату мәмілесі тоқтатылды. ҚТЖ басқарма төрағасы Сауат Мынбаев 2020 жылғы наурызда Talgo вагондарынан бас тартудың себептері ретінде вагондағы орындардың аздығын — 8-ден 20-ға дейін — жоғары құнын және қызмет көрсету шығындарын атады, деп жазды Inbusiness. ҚТЖ 2019 жылы Тверь вагон жасау зауытынан 63 вагонды шамамен 20 млрд теңгеге сатып алды, оның өкілінің айтуынша, бірақ кейін «Жолаушылар тасымалы» басшысы компания сатып алуды қысқартатынын мәлімдеді. ҚТЖ «Тұлпар» зауытында вагон өндіру бойынша серіктес ретінде Stadler компаниясын 2022 жылғы наурызда жариялады; «Жолаушылар тасымалы» есебі бойынша, шарт 2030 жылдың соңына дейін 537 вагонды көздеген. Stadler зауытты сатып алып, 2023–2024 жылдары қайта жаңғыртты, сериялық өндіріс 2025 жылдың басында басталды.
