Люксембург, 29 октября. Европейские страны в ближайшие три месяца выпустят на рынок 42 млн баррелей нефти и нефтепродуктов из стратегических резервов, половина из них — дизельное топливо, заявил министр экономики, финансов и промышленности Франции Ролан Лескюр перед встречей министров энергетики Евросоюза; французская доля — 10 млн баррелей дизтоплива, которые начнут поступать на рынок в ближайшие дни.
Французское топливо из резервов продадут по себестоимости; по оценке Р.Лескюра, это снизит цену на 12–18 евроцентов за литр, а эффект на заправках будет заметен уже на следующей неделе. Распространителям топлива рекомендовано объявлять о снижении цен с 1 ноября, небольшим компаниям в отдалённых районах предложат беспроцентные займы. Механизм меняется: прежде государство одалживало стратегические запасы продавцам, и через месяц те их выкупали, а теперь продавцам не придётся возмещать полученное топливо — так решил премьер-министр Франции Себастьен Лекорню.
В пересчёте на сутки европейский выпуск составит около 460 тыс. баррелей, из них 230 тыс. — дизтопливо. Он входит в октябрьскую договорённость «Группы семи» выпустить до 100 млн баррелей нефти и топлива за четыре месяца, а та — в скоординированный Международным энергетическим агентством (МЭА) выпуск 400 млн баррелей. Дефицит именно дизтоплива МЭА описывает в октябрьском докладе: в сентябре мировой экспорт дизтоплива был на 700 тыс. баррелей в сутки ниже, чем годом раньше, потому что поставки из России и Ближнего Востока упали на 1,3 млн баррелей в сутки, а другие экспортёры возместили лишь часть; напряжение, по прогнозу агентства, сохранится до 2027 года. На этом фоне в США, по данным The Guardian, идут семь танкеров с 288 тыс. т российского дизтоплива.
В чём суть: Мировой рынок упёрся не в нехватку сырой нефти, а в нехватку переработки: Европе дизтоплива не хватает настолько, что она распечатывает стратегические запасы и продаёт их без прибыли.
Кому это выгодно: Европейским водителям, фермерам и перевозчикам — дешевле дизтопливо этой зимой. Экспортёрам нефтепродуктов — высокие цены на дизтопливо сохраняются. Для Казахстана, который экспортирует в основном сырую нефть — CPC Blend через КТК и KEBCO через систему «Транснефти», — дефицит топлива у соседей и в Европе делает выгоднее планы по расширению собственной переработки.
Бэкграунд: Казахстан намерен увеличить переработку нефти на трёх действующих НПЗ с 18 до 39 млн т в год: Шымкентский завод — с 6 до 12 млн т к 2030 году, Павлодарский — до 9 млн т, Атырауский — с 5,5 до 6,7 млн т; кроме того, готовится обоснование строительства нового завода мощностью до 10 млн т. Нехватку топлива в регионе уже ощущают соседи: Кыргызстан в октябре начал получать топливо из Китая по железной дороге.
Ранее мы также писали о том, что Кыргызстан начал получать топливо из Китая по железной дороге и что Н.Налибаев и глава CNPC обсудили рост Шымкентского НПЗ.
